Лабораторная работа № 25 Комплексное использование метеоинформации

Время выполнения:специализация 162001.65.01 – Организация лётной работы – 2 ч, специализация 162001.65.02 – Организация использования воздушного пространства – 2 ч; направление подготовки бакалавров 161000.62 – Аэронавигация профиль подготовки 8 – Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полётов воздушных судов – 2 ч, профиль подготовки 9 – Обеспечение авиационной безопасности – 2 ч.

Цель:знать виды метеоинформации, включаемой в полётную документацию в зависимости от продолжительности полета, комплексно использовать текущую (фактическую) и прогностическую метеоинформацию в картографической форме: приземную карту, карты абсолютной барической топографии, тропопаузы и максимального ветра, прогностические карты ветра и температуры на высотах, прогностические карты особых явлений погоды нижнего, среднего и верхнего уровней.

Задачи:

1. Анализ фактической синоптической и метеорологической обстановки на аэродромах вылета, назначения и промежуточных аэродромах по приземной карте погоды.

2. Анализ фактической синоптической и метеорологической обстановки по маршруту полёта на эшелоне на основе использования текущих карт абсолютной барической топографии, тропопаузы и максимального ветра.

3. Анализ ожидаемого ветра и температуры на эшелоне полёта по маршруту по прогностическим картам ветра и температуры.

4. Анализ ожидаемой синоптической и метеорологической обстановки по маршруту полёта на эшелоне по прогностическим картам особых явлений погоды нижнего, среднего и верхнего уровней.

5. Комплексная оценка фактических и прогнозируемых метеофакторов по маршруту полёта на эшелоне.

Исходные данные:

1. Аэродромы вылета, назначения, маршрут, эшелон полёта, время вылета.

2. Приземная карта погоды.

3. Карты абсолютной барической топографии.

4. Карты тропопаузы и максимального ветра.

5. Прогностические карты ветра и температуры на высотах.

6. Прогностические карты особых явлений погоды, нижнего, среднего и высокого уровней.

Последовательность выполнения работы:

1. Изучить темы: «Приземные карты погоды», «Карты барической топографии», «Прогностические карты погоды».

2. Проанализировать фактическую синоптическую и метеорологическую обстановку на аэродромах вылета, назначения и промежуточных аэродромах, используя приземную карту погоды.

Выявить, какие синоптические процессы (фронтальные или внутримассовые) определяют погоду на аэродромах. Определить и охарактеризовать барическую систему, атмосферный фронт, воздушные массы, под влиянием которых формируется метеообстановка на аэродромах вылета, назначения и промежуточных аэродромах. Выявить опасные для деятельности авиации метеофакторы.

3. Определить стандартную изобарическую поверхность, вблизи которой выполняется полёт на эшелоне по маршруту.

По карте абсолютной барической топографии данной поверхности определить барические системы, ветер, температуру и влажность воздуха по маршруту. Направление ветра определяется с точностью до десятков градусов, скорость ветра – в метрах в секунду.

4. Найти направление и скорость ветра по маршруту по картам абсолютной топографии двух ближайших основных изобарических поверхностей. Например, если полёт выполняется вблизи поверхности 400 гПа, то ветер, температура и влажность воздуха определяются по картам АТ-500, 400 и 300 гПа.

5. Проанализировать фактическую синоптическую и метеорологическую обстановку по маршруту полёта на основе использования текущих карт абсолютной барической топографии, тропопаузы и максимального ветра.

Определить наличие облаков, возможность обледенения и атмосферной турбулентности по маршруту полета.

Выявить наличие струйного течения, его интенсивность и мощность. Например, «струйное течение наблюдается в слое FL180-FL390, максимальный ветер на эшелонеFL300 составляет 270 градусов 50 м/с».

Определить барометрическую высоту и наклон тропопаузы по маршруту полёта.

6. Сопоставить синоптическую обстановку у земли и на высотах. Определить стадию развития барических образований, направление, скорость перемещения и эволюцию атмосферных фронтов, воздушных масс и барических систем. При этом нужно использовать правило ведущего потока и другие эмпирические прогностические правила.

7. Изучить легенду прогностических карт ветра и температуры на высотах и определить период действия этих карт.

8. Расшифровать ожидаемый ветер и температуру воздуха на эшелоне полёта по маршруту, проанализировать результаты и оценить влияние ветра и температуры воздуха на лётно-технические характеристики ВС.

9. Изучить легенду прогностических карт особых явлений погоды нижнего, среднего и верхнего уровней и определить период действия этих карт.

10. Проанализировать ожидаемые метеоусловия по маршруту полёта, используя прогностические карты особых явлений погоды.

Если по маршруту ожидаются кучево-дождевые облака, то следует указать их нижнюю и верхнюю границы.

Определить толщину слоя и интенсивность прогнозируемого обледенения и турбулентности по маршруту.

11. Учитывая синоптическую и метеорологическую обстановку, разбить маршрут на участки с однородным характером погоды.

12. Указать перечень видов метеоинформации, включаемой в полетную документацию, в зависимости от продолжительности полёта.

13. Сделать обоснованный вывод о влиянии наблюдаемых и ожидаемых метеофакторов на полёт ВС по маршруту.

14. Используя код TAF, составить прогнозы погоды по аэродромам вылета и назначения.

Отчёт по работедолжен содержать:

1. Результаты выполнения заданий.

2. Ответы на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы:

1. Дайте определения понятиям метеорологической обстановки и синоптической обстановки.

2. Какие явления погоды считаются опасными по маршрутам и районам полётов согласно федеральным авиационным правилам?

3. Охарактеризуете влияние ветра и температуры воздуха на эшелоне полёта на лётно-технические характеристики ВС.

4. Сформулируйте правило ведущего потока.