logo
ПУЭ 6

Пересечение и сближение вл с автомобильными дорогами

2.5.145. Угол пересечения ВЛ с автомобильными дорогами не нормируется.

2.5.146. При пересечении автомобильных дорог категории I1 опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.

Крепление проводов на ВЛ с подвесными или штыревыми изоляторами должно выполняться в соответствии с 2.5.96.

_____________

1Автомобильные дороги в зависимости от категории, имеют следующие размеры:

Категория дорог

Ширина элементов дорог, м

проезжей части

обочин

разделительной полосы

земляного полотна

I

15 и более

3,75

5

27,5 и более

II

7,5

3,75

-

15

III

7

2,5

-

12

IV

6

2

-

10

V

4,5

1,75

-

8

Таблица 2.5.32. Наименьшее расстояние при пересечении и сближения ВЛ с автомобильными дорогами

Пересечение или сближения

Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ

до 20

35-110

150

220

330

500

Расстояния по вертикали:

а) от провода до полотна дороги:

в нормальном режиме ВЛ

7

7

7,5

8

8,5

9

при обрыве провода в соседнем пролете

5

5

5,5

5,5

6

-

б) от провода до транспортных средств в нормальном режиме ВЛ

2,5

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

Расстояния по горизонтали:

а) от основания опоры до бровки земляного полотна дороги при пересечении

Высота опоры

б) то же, но при параллельном следовании

Высота опоры плюс 5 м

в) то же, но на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета:

при пересечении дорог категорий Iи II

5

5

5

5

10

10

при пересечении дорог остальных категорий

1,5

2,5

2,5

2,5

5

5

г) при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна дороги

2

4

5

6

8

10

При пересечении автомобильных дорог категорий II-IV опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерными облегченной конструкции или промежуточными.

На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода должны быть подвешены в глухих зажимах, а на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. К пересечениям с автомобильными дорогами V категории предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности.

При сооружении новых автомобильных дорог и прохождении их под действующими ВЛ 400 и 500 кВ переустройство ВЛ не требуется, если расстояние от нижнего провода ВЛ до полотна дороги составляет не менее 9 м и от фундамента опоры до бровки полотна дороги - не менее 25 м.

2.5.147. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.32.

Во всех случаях сближения ВЛ с криволинейными участками автомобильных дорог, проходящих по насыпи, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки дороги должны быть не менее указанных в табл. 2.5.32 расстояний по вертикали.

Расстояния по вертикали в нормальном режиме проверяются при наибольшей стреле провеса без учета нагрева проводов электрическим током.

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм2 и более проверка по аварийному режиму не требуется.

2.5.148. В местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами, по которым предусматривается передвижение автомобилей и других транспортных средств высотой более 3,8 м, с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки, указывающие допустимую высоту движущегося транспорта с грузом.

При расстояниях по вертикали от провода ВЛ до полотна автомобильной дороги, превышающих указанные в табл. 2.5.32 более чем на 2 м, сигнальные знаки допускается не устанавливать.

Подвеска дорожных знаков в местах пересечения ВЛ с дорогами в пределах охранных зон (см. 2.5.105) не допускается.

2.5.149. Опоры ВЛ, находящиеся на обочине автомобильной дороги, должны быть защищены от наезда транспорта.