1.3. Описание главной схемы электрических силовых цепей

Главная схема электрических силовых цепей подстанции – это совокупность основного электрооборудования: трансформаторов, линий, сборных шин, коммутационной и другой аппаратуры со всеми выполненными между ними электрическими соединениями.

При разработке главной схемы электрических соединений предъявляются следующие требования [1]:

• надёжность – свойство системы электроснабжения, обусловленное её безотказностью, долговечностью и ремонтопригодностью, обеспечивающих нормальное выполнение заданных функций системы;

• безотказность – свойство системы электроснабжения непрерывно сохранять работоспособность в определённых режимах и условиях эксплуатации;

• долговечность − свойство системы электроснабжения длительно, с возможными перерывами на ремонт, сохранять работоспособность в определённых режимах и условиях эксплуатации до разрушения или другого критического состояния;

• ремонтопригодность – свойство системы электроснабжения, выражающееся в приспособлении к восстановлению неисправностей путём предупреждения, либо обнаружения и устранения.

Кроме этих требований система электроснабжения должна быть по возможности простой и экономичной, что обуславливает экономию денежных средств, как при её строительстве, так и при дальнейшей эксплуатации. Она должна иметь возможность поэтапного развития распределительных устройств (РУ) с ростом потребителей электроэнергии.

Согласно ПУЭ [2] при разработке главной схемы электрических силовых цепей необходимо учитывать категории потребителей по обеспечению надёжности электроснабжения. Категории потребителей характеризуются его технологическим процессом, режимом потребления и характером работы.

Подстанция «Гидростроитель» имеет потребителей, как первой, так и второй категории надёжности по электроснабжению, что обязывает к соответствующей схеме питания.

Для повышения качества электроэнергии и обеспечения надёжности электроснабжения принимаем к установке помимо основных трансформаторов ещё два специальных трансформатора, осуществляющие питание электрифицированного железнодорожного транспорта.

В соответствии с количеством присоединений (таблица 1.1) используем типовые схемы РУ, утверждённые Минэнерго, принимая следующие принципиальные схемы:

110 кВ – две рабочие системы шин секционированные выключателем;

35 кВ – две рабочие системы шин секционированные выключателем;

6 кВ – четыре рабочие системы шин попарно секционированные

выключателем.