1.2 Вимоги до електроустаткування баштового крану
Електрообладнання баштового крану за призначенням поділяється на основне - обладнання електроприводу і допоміжне - обладнання робочого та ремонтного освітлення і обігрівання.
До основного електрообладнання відносяться:
1) електродвигуни;
2) апарати управління електродвигунами - контролери, командо-контролери, контактори, магнітні пускачі, реле управління;
3) апарати керування частоти обертання електродвигунів - пускорегулюючі реостати, гальмівні машини;
4) апарати керування гальмівних пристроїв - гальмівні електромагніти і електрогідравлічні штовхачі;
5) апарати електричного захисту - захисні панелі; автоматичні вимикачі, максимальні і теплові реле, запобіжники, розподільчі ящики, та ін.., апарати, які забезпечують максимальний та нульовий захист електродвигунів;
6) апарати механічного захисту - кінцеві вимикачі і обмежувачі вантажопідйомності, які забезпечують захист крана і його механізмів від переходу крайніх положень і перевантажень;
7) напівпровідникові випрямлячі (селенові, германієві і кремнієві) які є перетворювачами змінного струму в постійний, яким живляться обмотки збудження гальмівних машин, обмотки магнітних підсилювачів, а силові кола і кола управління деяких типів баштових кранів;
8) генератори змінного і постійного струму, які застосовуються в деяких типах баштових кранів в якості джерела живлення для всього електрообладнання або електрообладнання приводів окремих механізмів;
9) апарати і пристрої, які використовуються для різних переключень і контролю силових кіл і кіл управління - кнопки, рубильники, вимикачі, перемикачі, вимірювальні пристрої.
До допоміжного обладнання відносяться освітлювальні пристрої (світильники, прожектори), пристрої електрообігрівання (електропечі, нагрівачі), пристрої звукової сигналізації (дзвінки, сирени), а також апарати управління та захисту (трансформатори, вимикачі, запобіжники і т.п.), які встановлені в колах освітлення і обігріву.
Робота електрообладнання вантажопідйомних кранів залежить від: повторно-короткотривалих режимів роботи, реверсу, частоти обертання приводу, значних перевантажень, вібрацій, вологості, перепаду температур, тяжкий доступ для обслуговування і ремонту. Тому електрообладнання повинне бути надійно захищеним від навколишнього середовища, мати підвищену стійкість, високоякісну ізоляцію. Цим вимогам відповідають машини і апарати спеціального кранового виконання.
1.3 Аналіз схеми керування та вибір живлячих напруг
Правильне управління краном забезпечує плавний без ривків і розкачування, переміщення вантажу, а також точну зупинку його над заданим місцем. При цьому скорочується час робочого циклу і підвищується виробництво крана.
Механізмами баштового крану керують із кабіни. Крім цього у рядів кранів може бути виносний пульт, який керує декількома механізмами. Управління із кабіни. Напрям руху рукояток, ричагів або маховиків контролерів і командо контролерів, які установлені в кабіні, як правило відповідає напряму викликаних ними рухів. Але кабіна крана обертається разом з баштою, тому при роботі рекомендується прийняти початковим будь-який із торців кранової дороги, щоб рух крана від нього відповідав напряму «Вперед», а до нього напрямку «Назад».
Механізм крану можна перемикати з прямого ходу на зворотній лише при повній зупинці крана. Переключення механізму без зупинки може призвести до динамічного навантаження і кран може поламатися , або виникне пошкодження механізму.
Якщо необхідно швидко зупинити кран, то для передбачення аварії або нещасного випадку, слід відключити аварійний вимикач. При цьому відключиться лінійний контактор і електродвигуни будуть відєднанні від мережі живлення. Забороняється використовувати кінцеві вимикачі для зупинки крана, лише у разі перевірки можна її використовувати.
При переключенні управління механізмами на виносний пульт в схемі крана закорочується частина захисних пристроїв: максимальне реле, кінцеві вимикачі, сигналізація.
Не дозволяється для плавної посадки вантажу використовувати саморобні розгальмовуючі пристрої з ручним або ножним управлінням. Включати механізм необхідно плавно, з витримками на кожному положенні контролера. Не допускається різкий перехід рукоятки з нульового в останнє положення, якщо в схемі не передбачений ступінчатий розгін під контролем реле часу.
Робота на малій швидкості (посадочна) на протязі тривалого часу, понижає виробництво крана, а для приводу гальмівних машин призводить до перегріву і швидкого виходу із ладу електрообладнання .
При звичайному регулюванні швидкості двигуна шляхом ступінчатої зміни (швидкості) пускорегулюючого реостату в роторному колі, швидкістю підйому вантажу (або стріли управління) збільшується при переводі рукоятки контролера від нульового до останнього положення. А при опусканні вантажу (або стріли) швидкість на перших положеннях контролера буде більша ніж на останньому - тобто зменшується.
Для механізмів повороту, переміщення крана і вантажного візка характерне збільшення швидкості, при переводі рукоятки з першого в останнє положення, незалежно від напрямку руху механізму.
Управління механізмами з виносного пульта використовують лише при монтажі або наладці крана, коли машиніст не може знаходитись в кабіні. Виносний пульт представляє собою металеву коробку в якій розміщені апарати управління (кнопки, аварійний вимикач і т.п.), звязані з електрообладнанням крана багатожильним кабелем довжиною 18?20 м.
Електрообладнання крану розраховане на живлення від зовнішньої трифазної електромережі змінного струму з лінійною напругою 380 В і нейтральним проводом. Коло управління працює на змінному струмі напругою 220 В і постійному струмі, отриманим від випрямляча V2. Коло робочого освітлення - на змінному струмі напругою 220 В, коло ремонтного освітлення - на змінному струмі напругою 12 В від понижуючого трансформатора Т2.
- ВСТУП
- 1. ЗАГАЛЬНОТЕХНІЧНА ЧАСТИНА
- 1.1 Будова. Принцип роботи. Технічна характеристика
- 1.2 Вимоги до електроустаткування баштового крану
- 2. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
- 2.2.1. Розрахунок пускових опорів
- 2.7 Розрахунок освітлення робочої зони
- 2.8. Розрахунково - монтажна таблиця
- 3. МОНТАЖНА ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ЧАСТИНА
- 3.1 Опис спроектованої схеми керування
- 3.2 Технологічний процес налагодження
- 3.3 Техніка безпеки при виконанні монтажу
- 4. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
- 4.1 Встановлення необхідних затрат на виконання практичної роботи
- 4.2 Встановлення потрібної кількості матеріалів
- 4.3 Встановлення трудомісткості слюсарно-монтажних та налагоджувальних робіт
- 4.4 Вибір кількості робітників
- 4.5 Розрахунок оплати праці
- 4.6 Розрахунок кошторису витрат
- ЛІТЕРАТУРА
- Вправа 6. Використання баштового крана Завдання
- 3.7. Розрахунок стійкості баштового крана
- Обслуговування крана
- Лабораторна робота № 9 баштовий кран
- Вибір баштового крану
- Додаток б визначення змінної продуктивності баштового крана
- 3.1 Техніка безпеки при експлуатації та ремонті електроустаткування механізму підйому крана
- 3.1.1 Пристрій електроустаткування крана
- Опис конструкції тренажера крана кб-403а