ВСТУП

В даний час розгорнена довжина електрифікованих залізничних ліній України складає 9407,2 км., причому при питомій вазі в загальній протяжності залізниць 42,74% на них виконується 83,% обєму перевезень. Витрати на перевезення при електричній тязі в 1,6 разу менше, ніж при тепловозній. Це свідчить про високу економічну ефективність, що дозволяє розглядати електрифіковані лінії як найважливіший елемент ресурсозберігаючої і маловитратної технології перевізного процесу , що робить позитивний вплив на економічне зростання народногосподарського комплексу країни.

Сьогодні найбільш актуальним завданням є ремонт і відновлення працездатності пристроїв електропостачання, багато з яких вже вичерпали встановлений ресурс, морально і фізично застаріли. Особливо несприятливе положення склалося на устаткуванні тягових і трансформаторних підстанціях. Аналіз показав, що частка пошкоджень, повязаних із старінням і зносом її основних елементів, неухильно росте. Тому для ефективної роботи тягових підстанцій потрібна комплексна модернізація. Основні зусилля повинні бути направлені на заміну застарілого устаткування, при неможливості його заміни - вживання заходів по збільшенню терміну служби устаткування.

Проведемо детальний аналіз систем діагностування стану пристроїв електропостачання, зокрема тягових підстанцій залізниць України і визначимо основний напрям в розробці нових сучасних методів діагностування тягових агрегатів та особливо трансформаторів що встановлені на підстанціях. Реалізація наявних технічних рішень дозволить істотно поліпшити і здешевити технологічний процес ремонту, обслуговування тягової підстанції і продовжити термін експлуатації устаткування.